隨著科學(xué)技術(shù)與人們生活水平的不斷提升，汽車的使用已經(jīng)變得非常普遍，這就為汽車維修行業(yè)帶來了很大的生機(jī)，而汽車維修行業(yè)具有比較強(qiáng)的專業(yè)性，通常會存在人才短缺的情況，原有的汽車維修教學(xué)過程中，片面注重對專業(yè)理論的傳授，這種教學(xué)模式已經(jīng)不再適用，汽車維修教學(xué)中需要結(jié)合實際的社會需求，注重對學(xué)生實踐操作能力的提升，進(jìn)而培養(yǎng)出更多的專業(yè)化人才，促進(jìn)汽車維修行業(yè)的快速發(fā)展［1］。
一、汽車維修教學(xué)現(xiàn)狀分析
( 一) 汽車維修教學(xué)方式新穎性不足
在汽車維修教學(xué)過程中，一部分教師只是單純的指導(dǎo)學(xué)生對相關(guān)的知識進(jìn)行背誦，注重對理論知識的記憶，認(rèn)為這樣學(xué)生能夠取得好成績，但是這種教學(xué)模式之下，學(xué)生只是被動的接受知識，且記憶的內(nèi)容不能真正的應(yīng)用到實踐之中去，再加上記憶的知識不能長期保持，就會在實際應(yīng)用過程中無從下手，學(xué)習(xí)缺乏實用性，對于學(xué)生的實踐能力的培養(yǎng)也是非常不利的［2］。同時，在汽車維修教學(xué)中還存在理論課程安排跨度大，有的甚至?xí)M跨幾個學(xué)期，這種教學(xué)模式從表面看能夠讓學(xué)生對理論知識學(xué)習(xí)的更加細(xì)致，但是大跨度的學(xué)習(xí)就難以使其形成系統(tǒng)性的知識體系，理論課程設(shè)置的比較多也會讓學(xué)生感到學(xué)習(xí)的枯燥，逐漸的失去學(xué)習(xí)的興趣，而實踐課程安排的比較少，再加上一些技工院校的硬件設(shè)施比較落后，對學(xué)生的實踐操作造成了阻礙，對學(xué)生的全面發(fā)展會造成很大的不良影響。
( 二) 對汽車維修學(xué)生的培養(yǎng)存在偏差
在汽車維修教學(xué)中，一部分教師與學(xué)生家長比較注重的是學(xué)生成績的提高，而對學(xué)生的學(xué)習(xí)方式及學(xué)習(xí)態(tài)度不是很關(guān)注，對學(xué)生的實際操作能力的培養(yǎng)不重視，而技工院校通常也會將學(xué)生的總體學(xué)習(xí)成績作為對認(rèn)可教師的考評標(biāo)準(zhǔn)，這種教學(xué)評定模式之下，對學(xué)生的綜合、全面發(fā)展是非常不利的［3］。
當(dāng)前隨著教育普及化政策的實施，學(xué)習(xí)生源質(zhì)量難以得到良好的保障，學(xué)生的文化課基礎(chǔ)一般比較差，這就使得學(xué)生的抽象思維能力得不到有效培養(yǎng)與提升，教師在教學(xué)中如果使用教具進(jìn)行教學(xué)或者實物展示，學(xué)生對汽車零件的位置及相互間的傳動關(guān)系也不會有一個直觀的認(rèn)識，進(jìn)而對學(xué)習(xí)內(nèi)容產(chǎn)生越來越多的困惑［4］。
( 三) 汽車維修教學(xué)中理論與實踐相脫節(jié)
汽車維修教學(xué)過程中因為受到辦學(xué)軟件、硬件設(shè)施的影響，會出現(xiàn)理論教學(xué)與實踐教學(xué)相脫節(jié)的情況，理論課教師與實踐課教師不一致，再加上教師之間不能進(jìn)行有效的溝通，就會出現(xiàn)理論與實踐不同步的情況，對學(xué)生所學(xué)知識的系統(tǒng)化形成是不利的，教師之間也容易出現(xiàn)相互推卸責(zé)任的情況，學(xué)生就會對專業(yè)課程的學(xué)習(xí)產(chǎn)生倦怠感，失去學(xué)習(xí)的興趣［5］。
二、一體化教學(xué)在汽車維修教學(xué)中的應(yīng)用意義
一體化教學(xué)就是指在教學(xué)活動中通過現(xiàn)代化的教學(xué)工具與教學(xué)方法，比如多媒體等教學(xué)軟件，實現(xiàn)理論與實踐教學(xué)的一體化呈現(xiàn)［6］。對汽車維修專業(yè)的教學(xué)活動的開展，一體化教學(xué)模式的應(yīng)用就是采用現(xiàn)代化的教學(xué)工具，對汽車的基本理論知識以及常見故障問題、維修技能等進(jìn)行綜合性的講解與教學(xué)，實現(xiàn)教學(xué)過程中的理論與實踐的良好結(jié)合。現(xiàn)代社會，汽車維修企業(yè)對人才的聘用有了更高的要求，技工院校需要與時俱進(jìn)，根據(jù)發(fā)展需求充分發(fā)揮一體化教學(xué)模式的優(yōu)勢，讓學(xué)生能夠在掌握汽車維修理論知識的同時獲得維修技能的不斷提升，不斷完善教學(xué)硬件、軟件設(shè)施，豐富教學(xué)資源，提高師資力量配置，使得學(xué)生在以后的就業(yè)中具有更大的競爭實力。一體化教學(xué)模式的實施能夠促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展，也能夠提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性與主動性，重要的是能夠?qū)W(xué)生的實踐操作能力進(jìn)行培養(yǎng)，同時有利于學(xué)生綜合能力的提升，技工院校在自身建設(shè)發(fā)展中需要對一體化教學(xué)模式的應(yīng)用加強(qiáng)重視，促進(jìn)學(xué)生獲得全面的發(fā)展，為社會提供更多的應(yīng)用型汽車維修人才。
三、一體化教學(xué)在汽車維修教學(xué)中的應(yīng)用策略
( 一) 實施一體化教學(xué)提升學(xué)生的實踐操作能力
為了提升學(xué)生的學(xué)習(xí)能力及實際操作能力，在汽車維修專業(yè)教學(xué)中，教師需要注重對學(xué)生學(xué)習(xí)興趣進(jìn)行培養(yǎng)。在課堂上增加教學(xué)方式的多樣性，突破原有教學(xué)模式的束縛，實現(xiàn)對教學(xué)方式的大膽改革創(chuàng)新，將包含在課本上的知識與新穎的課堂教學(xué)進(jìn)行融合［7］。一體化教學(xué)模式的應(yīng)用，實現(xiàn)了教學(xué)過程的理論與實踐的結(jié)合，能夠讓學(xué)生在學(xué)習(xí)汽車維修知識的同時加入實踐教學(xué)的內(nèi)容，讓學(xué)生能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識進(jìn)行實際應(yīng)用。通過多媒體向?qū)W生展示汽車維修實例，讓學(xué)生嘗試著尋找汽車維修的正確方法，提高學(xué)生的參與度，對其實踐探究能力進(jìn)行培養(yǎng)。在汽車維修的教學(xué)中，在對新的維修知識進(jìn)行教學(xué)的時候，教師可以積極鼓勵學(xué)生進(jìn)行教學(xué)參與，將自己的想法勇敢的表達(dá)出來。在知識講解時通過一體化教學(xué)手段，讓學(xué)生對新的維修知識根據(jù)自己的理解與以往學(xué)習(xí)的知識或?qū)嵗M(jìn)行結(jié)合，對所學(xué)知識進(jìn)行回憶的過程中開展實踐活動，使學(xué)生對維修方式的了解更加深入。通過這種教學(xué)模式能夠加強(qiáng)教師與學(xué)生之間的互動，使教學(xué)氛圍更加活躍，讓學(xué)生對學(xué)習(xí)內(nèi)容的理解更加全面、具體。例如在學(xué)習(xí)自動變速器時，教師除了要讓學(xué)生掌握自動變速器的工作原理、工作方式、動力路線等內(nèi)容，還應(yīng)當(dāng)制作相應(yīng)的PPT，讓學(xué)生通過圖片或視頻來掌握相關(guān)知識，后還需要學(xué)生親自動手實踐操作，將01M 自動變速器分解拆裝，充分了解內(nèi)部構(gòu)造，了解動力流傳遞路線等，以實現(xiàn)終的獨立整體拆裝，熟練掌握理論知識與實踐技能。
( 二) 開展小班化教學(xué)，重視課程體系構(gòu)建
在汽車維修專業(yè)教學(xué)過程中，可以采取分組化教學(xué)的形式。對全班學(xué)生進(jìn)行分組，每個小組包含四五名學(xué)生，在這種結(jié)構(gòu)下開展教學(xué)與實踐活動［8］。在這種小班教學(xué)之下，教師能夠?qū)W(xué)生的學(xué)習(xí)情況及對知識的掌握程度有一個更加清楚的了解，也能夠促進(jìn)師生更好的交流，教師能夠適時的給出指導(dǎo)意見，有利于提升教學(xué)效率，活躍教學(xué)氛圍。而教師在對學(xué)生進(jìn)行分組時，需要對每一位學(xué)生的學(xué)習(xí)能力進(jìn)行考慮，根據(jù)學(xué)生的不同個性進(jìn)行科學(xué)的分組，使小組內(nèi)學(xué)生能夠達(dá)到互補(bǔ)的效果，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。在小組學(xué)習(xí)的過程中，還可以組織小組之間進(jìn)行競賽，共同去完成一項任務(wù)，比較哪個小組完成的更加，通過比賽可以提高學(xué)生參與的積極性。技工院校注重的是對學(xué)生能力的培，根據(jù)教學(xué)大綱要求，對教學(xué)進(jìn)行科學(xué)設(shè)置。在汽車維修教學(xué)中，可以通過對汽車不同配件進(jìn)行課程細(xì)化分組，比如可以將專業(yè)教學(xué)內(nèi)容分為發(fā)動機(jī)教學(xué)、底盤教學(xué)、電氣教學(xué)、故障診斷、汽車新技術(shù)教學(xué)等幾個模塊，對應(yīng)不同模塊設(shè)置相應(yīng)的課程內(nèi)容，在分模塊教學(xué)結(jié)束后，再進(jìn)行綜合教學(xué)，讓學(xué)生對部分與整體的關(guān)系進(jìn)行了領(lǐng)悟，防止出現(xiàn)部分與整體相脫節(jié)的情況。例如將學(xué)生分成小組學(xué)習(xí)動力制動系統(tǒng)課程，先學(xué)習(xí)關(guān)于動力制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識，然后以動力系統(tǒng)故障課題展開課堂教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生了解動力制動系統(tǒng)的工作原理及故障診斷等內(nèi)容，然后進(jìn)行實操訓(xùn)練，讓每個學(xué)生都能夠進(jìn)行實踐，以將理論知識轉(zhuǎn)化為實踐技能。
( 三) 通過一體化教學(xué)開展汽車維修課外活動
在汽車維修教學(xué)中應(yīng)該重視對學(xué)生實踐操作能力的提升，教師需要建立正確的教學(xué)理念，通過運用一體化教學(xué)，促進(jìn)學(xué)生的綜合性發(fā)展，可以在課下開展一些與汽車維修相關(guān)的活動，比如帶領(lǐng)學(xué)生對汽車維修工廠進(jìn)行實地參觀，請工廠經(jīng)驗豐富的員工向?qū)W生講解一些基本的維修知識，再安排學(xué)生在教師或工廠員工的帶領(lǐng)下進(jìn)行實際操作，將學(xué)到理論東西應(yīng)用到操作之中。也可以利用課余或周末，在校內(nèi)開展汽車維修的模擬活動，讓學(xué)生按照小組進(jìn)行學(xué)習(xí)，每組設(shè)定一個維修主題，然后對相關(guān)知識進(jìn)行講解，展示操作過程，在操作中對涉及到的知識方法進(jìn)行講解，讓學(xué)生了解理論知識的具體應(yīng)用。
四、結(jié)語
傳統(tǒng)的汽車維修教學(xué)模式缺乏實踐性，教學(xué)過程呆板，學(xué)生對學(xué)習(xí)缺乏足夠的興趣，使得教學(xué)效率不高，而一體化教學(xué)模式的應(yīng)用能夠?qū)υ械慕虒W(xué)進(jìn)行改革，實現(xiàn)課程的優(yōu)化發(fā)展，使得教學(xué)方法更加的多樣化，為學(xué)生提供更多的實踐機(jī)會，提高學(xué)生的專業(yè)技術(shù)操作能力，增強(qiáng)理論教學(xué)與實踐教學(xué)之間的聯(lián)系，提升汽車維修教學(xué)質(zhì)量，為社會輸送更多的汽車維修專業(yè)人才。